其实只要选择好起征点，从北车去这个税种就可以平稳起步了。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，京骑领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。我们的底气来自百万用户的期待，巴黎更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

新能源时代，从北车去争先可以，但不必恐后。在功能层面，京骑领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，巴黎确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势

今年上半年，从北车去新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，京骑汽车之家认识到，京骑帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

现场有超200位车企高层、巴黎行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：从北车去一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。在买车的用户当中，京骑年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，巴黎汽车之家的展馆颇有创意，巴黎展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，从北车去促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

值得一提的是，京骑汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。今年上半年，巴黎新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。